Jedan članak za rješavanje, temperatura ležaja više nije problem!

Uobičajeni uzroci visoke temperature ležaja
1) loše podmazivanje, kao što je nedovoljno ili prekomjerno podmazivanje, kvaliteta ulja za podmazivanje ne ispunjava zahtjeve, pogoršanje ili krhotine;

 

2) hlađenje nije dovoljno, kao što je blokada cjevovoda, nepravilan odabir hladnjaka, slab učinak hlađenja;

 

3) Nenormalan ležaj, kao što je oštećenje ležaja, loš proces sklapanja ležaja, podešavanje zazora ležajne kutije ne ispunjava zahtjeve;

 

4) Velike vibracije, kao što je loš postupak poravnanja spojke koji ne ispunjava zahtjeve, dinamička i statička neravnoteža rotora, loša krutost temelja, virtualno uporište, zastoj rotacije i val.

 

Riješenje
Kada je temperatura ležaja visoka, problem treba riješiti sa sljedećih aspekata:

1) Količina goriva je neprikladna, a ulja za podmazivanje je premalo ili previše

Kutiju ležaja treba redovito puniti gorivom u skladu sa zahtjevima rada. Ponekad će biti visoka temperatura nakon punjenja ležaja gorivom, uglavnom zbog previše punjenja gorivom. U ovom trenutku, fenomen je da temperatura nastavlja rasti, a nakon što dosegne određenu točku (općenito oko 10 stupnjeva ~15 stupnjeva više od normalne radne temperature) ostat će nepromijenjena, a zatim će postupno opadati.

 

2) Mast dodana ležaju ne ispunjava zahtjeve ili je onečišćena

Ulje za podmazivanje nije prikladno, nije lako formirati jednoličan film ulja za podmazivanje, ne može smanjiti unutarnje trenje i trošenje ležaja, nedovoljno je podmazan, a temperatura ležaja raste. Kada se miješaju različite vrste masti, može doći do kemijskih reakcija, uzrokujući kvarenje masti i stvrdnjavanje, smanjujući učinak podmazivanja. Zagađenje mašću također će uzrokovati porast temperature ležaja, mast u procesu pada prašine, što rezultira zagađenjem uljem, što rezultira propadanjem ulja unutar kutije ležaja, oštećenjem podmazivanja ležaja, porastom temperature.

Stoga treba odabrati odgovarajuću mast, očistiti kućište ležaja i ležaj tijekom remonta, provjeriti i izdubiti cjevovod za punjenje goriva, ne miješati različite vrste masti, ako je potrebna zamjena drugih vrsta masti, originalna prvo treba očistiti mast; Mast treba redovito dodavati tijekom rada i održavanja, a mast treba pravilno čuvati za mjere zaštite od vlage i prašine.

 

3) Nedovoljno hlađenje

Provjerite je li cijev začepljena i je li ulazna temperatura ulja i temperatura povratne vode iznad standarda. Ako hladnjak nije prikladan, učinak hlađenja je slab i zahtjevi se ne mogu ispuniti, novi hladnjak treba zamijeniti na vrijeme ili paralelno instalirati. Aksijalni ventilator također treba provjeriti očuvanje topline i brtvljenje cijevi jezgre.

 

4) Potvrdite da ne postoji takav problem i zatim provjerite poravnanje spojke i ležaj

Potraga za spojnicom je u skladu s tehničkim standardima. Problem toplinskog širenja opreme u radu također treba uzeti u obzir u vremenskom rasporedu ventilatora propuha induciranog aksijalnim protokom i hidrauličke spojnice. Strana rotora induciranog ventilatora širi se zbog topline, a ležajna kutija se podiže. Kutija ležaja se širi i ležaj se diže kako temperatura raste tijekom rada hidrauličke spojnice, tako da bi vremenski motor trebao biti veći, a veličina rezervirane količine trebala bi se odrediti prema karakteristikama opreme i parametrima temperature u operacija.

 

Pregled ležaja uglavnom ima sljedeće točke
1) Kvaliteta ležaja

Tijekom raspadanja ležajne kutije prije svega provjerite ima li ulje za podmazivanje loše uvjete kao što su kvarenje, zgrudnjavanje, nečistoće, što je važna osnova za prosuđivanje uzroka oštećenja ležaja. Drugo, provjerite je li ležaj zagrizen i istrošen; Provjerite površinsku obradu unutarnjeg i vanjskog prstena ležaja, kotrljajućeg tijela i kaveza te ima li nedostataka kao što su pukotine, hrđa, ljuštenje, rupe, pregrijavanje i promjena boje te izmjerite prelazi li zazor ležaja standard; Provjerite ima li rukavca istrošenosti, rupa, ljuštenja, ako gornju situaciju treba zamijeniti novim ležajem.

 

2) Pristajanje ležaja

Prilikom postavljanja ležaja vrlo je važno uskladiti unutarnji promjer ležaja s osovinom, a vanjski promjer s kućištem. Kada je šibica previše labava, spojna površina će proizvesti relativno klizanje koje se naziva puzanje. Jednom kada dođe do puzanja, istrošit će spojnu površinu, oštetiti osovinu ili kućište, a prah za habanje će prodrijeti u unutrašnjost ležaja, uzrokujući toplinu, vibracije i oštećenja. Kada je smetnja prevelika, uzrokovat će smanjenje vanjskog promjera vanjskog prstena ili povećanje unutarnjeg promjera unutarnjeg prstena i smanjiti unutarnji zazor ležaja. Kako bi se odabrao odgovarajući spoj za tu svrhu, potrebno je uzeti u obzir prirodu opterećenja ležaja, veličinu, temperaturne uvjete i različite uvjete kao što je rotacija unutarnjeg i vanjskog prstena.

 

3) Podešavanje zazora dijelova ležaja

Zazor ležaja je premali, jer je gubitak trenja masti u zazoru prevelik, također će uzrokovati toplinu ležaja, u isto vrijeme, zazor je premalen, količina ulja će se smanjiti, prekasno je uzeti uklanjanje topline nastale trenjem, dodatno će poboljšati porast temperature ležaja. Međutim, preveliki zazor promijenit će dinamičke karakteristike ležaja, uzrokujući nestabilan rad rotora. Stoga je potrebno odabrati provjereni zazor ležaja za različitu opremu i uvjete rada.